轮系

实现大传动比或较远的传动距离 #

一对外啮合圆柱齿轮传动，其传动比一般可达5~7，但是行星轮系传动比可达1000而且结构紧凑。当要求传动比较大时，若采用一对齿轮则尺寸相差太大，小齿轮易损坏；故可采用定轴轮系来实现大传动比，可避免单对齿轮的缺陷。若要求尺寸紧凑，传动比大，则可采用行星轮系。当两轴间距离较远时，若用一对齿轮传动，两齿轮的尺寸一定很大，既占用空间又浪费材料，若采用图中四个小轮的轮系传动，则可避免上述缺陷。

实现变速和换向传动 #

实现变速作用：

在主动轴转速不变时，利用轮系可以获得许多转速。如汽车、机床等机械中大量运用这种变速传动。在图中的轮系中，齿轮4-6，3-5为两对双联齿轮，4-6可沿轴向滑动。当在图示位置时，齿轮3-4，5-6不啮合，得到一种传动比，当双联齿轮向右滑动，使得齿轮3-4相啮合，又得到一种传动比。

实现换向运动：

若主动轴转向不变，要求从动轴作正反向转动时，可以采用如图所示的三星轮换向机构。

图（a）表示主动轮1的转动经过中间齿轮2和3传到从动轮4，使齿轮4和齿轮1方向相反；若转动手柄处于图（b）所示的位置，中间齿轮2与1不啮合，则主动轮1的转动经中间齿轮3传到从动齿轮4，使得齿轮四和齿轮1转向相同。

实现结构紧凑的大功率传动 #

周转轮系用做动力传递时要采用多个行星轮且均匀分布在太阳轮四周。这样，载荷由多对齿轮承受，可大大提高承载能力；又因为多个行星轮均匀分布，可大大改善受力情况。

周转轮系用作动力传递时一般采用内啮合齿轮，以提高空间的利用率和减小行星减速器的径向尺寸因此可以在结构紧凑的情况下，实现大功率传动。

实现运动的合成和分解传动 #

差动轮系不仅能将两个独立的运动合成为一个运动，而且还可以将一个基本构件的主动传动，按所需的比例分解成另外两个基本构件的不同运动。

实现多分路传动 #

利用轮系可以实现使一个主动轴带动若干个从动轮同时旋转。在右图所示的钟表传动的示意图中，主动齿轮1由发条盘N驱动，分别由齿轮1、2、3、4、5、6，齿轮1、2和齿轮1、2、9、10、11、12组成三个定轴轮系，并分别带动秒针S分针M和时针H转动。